日前澳門十大正規平臺，有音问称国内首例智能驾驶致死事故判决落地，涉事车企小鹏汽车被判担责70%。同日稍晚，小鹏汽车法务部赶紧辟谣。

回归事件，2月12日，汽车博主@CHE车说谈发表名为《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾规则全面重构》的著作，曝光客岁发生的一缘故智驾失灵变成的1死2伤严重交通事故的宣判界限。

据著作久了，2024年12月，车主王某驾驶小鹏G9（选装XNGP 4.0系统）在高速开启了L3级自动驾驶功能，由于车辆未能识别前列故障货车，导致追尾事故，变成1死2伤的严重效果。本年2月10日，广州河汉区法院对此案作出一审判决，小鹏汽车因智能驾驶系统算法劣势承担70%的补偿拖累，车主因未实时经受车辆负30%的拖累，总共补偿金额达到218万元。

同日，金融财经网站“金融界”亦久了并吞事件。音问赶紧传播，一度登上本日头条APP汽车热搜榜第9。

2月12日，小鹏汽车法务部赶紧回话，指出@CHE车说谈文中所方法的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决老成握造。“咱们仍是对该账号发布的一谈乌有实质完成取证，将对责骂者和传播乌有信息者照章讲求法律拖累。”

另据倾盆新闻，2月13日上昼，广州河汉区法院责任主谈主员暗示，针对上述信息真实凿性，法院将有调和回复。

小鹏汽车公关肃穆东谈主@XP-阿莱克氏Alex对此公开评述谈，“责骂王人造的那么假，一霎L3一会XNGP 4.0…果然敢造伪造系风捕影的法院判决，胆子真大。”

据悉，当今小鹏汽车智能驾驶本事尚未参加L3级商用阶段。何小鹏曾公开暗示，小鹏汽车的成见是在2025年下半年，从往日的L2级别自动驾驶启动确凿转入到L3级别，何况在2026年推向环球。

 

采写：南王人·湾财社记者 陈镜安澳門十大正規平臺